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김해이혼전문변호사 배달 라이더 보험 의무화…가입 안 하면 기존 근로계약도 해지

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작성자 가불이
댓글 댓글 0건 조회Hit 0회 작성일Date 26-06-07 20:49

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김해이혼전문변호사 3일부터 배달 라이더는 반드시 보험에 가입해야 한다.
국토교통부는 배달종사자의 유상운송용 보험 가입을 의무화하는 내용의 개정 생활물류서비스산업발전법 시행령·시행규칙이 3일부터 시행된다고 2일 밝혔다.
보험에 가입하지 않은 배달 종사자는 배달사업자와 근로계약 또는 운송위탁계약을 체결할 수 없다. 기존 계약도 해지된다. 이 법안은 오토바이 등 이륜차 배달 중 발생할 수 있는 사고로부터 배달 종사자와 시민을 보호하고, 사고 발생 시 실질적인 피해 지원을 강화하는 데 목적이 있다.
배달 종사자가 필수로 가입해야 하는 보험의 보상 범위도 정해졌다. 사람을 다치게 했을 때(대인 배상)는 제한 없이, 물건에 피해를 줬을 때(대물 배상)는 2000만원까지 보상해야 한다.
또한 배달 사업자는 배달 종사자의 보험 가입 여부를 주기적으로 확인해야 한다. 보험 가입 후 6개월이 지나면 3개월마다 점검해야 한다.
국토부는 배달 종사자의 보험료 부담을 줄이기 위해 하반기 중 보험료 할인 조건을 확대할 계획이다. 현재 안전교육을 받으면 최대 3%, 전면 번호판을 달면 1.5% 등이다.
2일 서울 중구 청구초등학교 야구부 실내훈련장에서 관계자들이 투표소를 설치하고 있다.
평일 심야시간대 서울 지하철을 이용하는 승객이 6년 새 약 24% 감소한 것으로 나타났다. 코로나19 대유행을 거치면서 생활 방식이 변해 야간활동이 줄어든 영향으로 분석된다.
서울교통공사는 코로나19 전후 서울 지하철 이용 패턴을 분석한 결과 지난해 평일 자정 이후 심야시간대 이용객이 하루 평균 1만5653명으로 코로나 19 이전인 2019년(2만516명)보다 23.7% 감소했다고 5일 밝혔다. 같은 기간 평일 하루 평균 승차 인원이 547만6142명에서 506만7608명으로 7.5% 줄어든 것과 비교해 감소폭이 훨씬 크다.
주요 상권에서도 심야 이동 수요 감소가 확인됐다. 지난해 평일 심야 승차 인원이 많은 역은 하루 평균 599명이 이용한 강남역이었다. 이어 홍대입구역(590명), 잠실역(483명), 건대입구역(443명), 합정역(428명) 순이었다.
2019년 심야 이용 상위 5개 역은 강남(1109명), 홍대입구(830명), 건대입구(708명), 사당(571명), 신촌(500명)이었다. 강남역은 2019년과 2025년 모두 1순위였지만 승차 인원은 6년간 46%나 줄었다.
서울교통공사는 심야 이용 감소 원인으로 코로나19 이후 생활 방식 변화를 꼽았다. 공사는 “과거에는 회식·술자리·심야 모임 등 야간 활동 중심 이동 수요가 많았다면, 최근에는 재택근무 확산과 조기 귀가 문화 정착으로 ‘일상 중심 이동’이 늘어난 것으로 분석된다”고 말했다. 젊은 세대를 중심으로 술에 취하지 않는 삶을 의미하는 ‘소버 라이프’ 트렌드가 확산한 점도 언급했다.
서울교통공사는 시민 이동 수요와 생활 패턴을 지속적으로 분석해 시간대별 혼잡 관리와 맞춤형 수송 서비스 개선에 반영할 계획이다. 마해근 공사 영업본부장은 “수송 수요 변화에 맞춰 운영 효율성과 안전을 함께 고려한 서비스를 지속적으로 강화해 나갈 계획”이라고 말했다.

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