현대자동차가 교통약자의 이동 편의 증진을 위한 신규 사회공헌 프로젝트 ‘현대 유니버설 솔루션’을 추진한다. 충남 서산시를 첫 사업 대상으로 선정하고, 임산부 특화차량을 기증하며 사업을 시작했다.
현대차는 지난 27일 서산시청에서 이완섭 서산시장과 전현철 현대차 사업개발&지속가능경영실장 등 관계자들이 참석한 가운데 차량 기증식을 열었다고 28일 밝혔다.
이번 프로젝트는 임산부, 장애인, 고령자, 소외지역 주민 등 교통약자의 이동권을 보장하고 의료·복지 등 필수 서비스 접근성을 높이기 위해 기획됐다. 첫 대상지인 서산시는 인구 감소 흐름 속에서도 합계출산율이 전국 평균을 웃도는 지역적 특성을 고려해 선정됐다.
기증 차량은 현대차의 전동화 목적기반모빌리티(PBV) ‘ST1’을 기반으로 제작됐다. 전기차 특유의 저진동·저소음 환경에 저상형 차체와 자동 슬라이드 스텝을 적용해 승하차 편의성을 높였다. 실내에는 조수석을 제거한 유모차 보관 공간, 복부 압박을 줄인 전용 안전벨트, 360도 회전형 신생아 시트 등 임산부 맞춤형 사양을 탑재했다.
서산시는 관내 임신 16주 이상부터 출산 후 6개월 이내 임산부를 모집해 오는 9월부터 성연면과 도심을 잇는 전용 노선에 차량을 투입한다. 이용자는 현대차그룹의 수요응답교통(DRT) ‘셔클’ 앱으로 차량을 호출해 이용할 수 있으며, 요금은 일반 시내버스와 동일하다. 현대차는 서산시를 시작으로 향후 지원 대상과 지역을 확대할 방침이다.
장기화된 고물가와 고금리로 위축된 지역경제에 활력을 불어넣기 위해 충남 천안시가 천안사랑카드 캐시백 혜택을 확대한다.
천안시는 다음달부터 오는 12월까지 천안사랑카드 월 캐시백 지급 한도를 기존 30만원에서 40만원으로 상향한다고 29일 밝혔다.
추석 명절이 있는 9월에는 소비 활성화를 위해 한시적으로 월 50만원까지 확대 운영한다.
이에 따라 천안사랑카드 이용자는 다음달과 10~12월에는 월 최대 4만6000원, 9월에는 월 최대 5만5000원의 캐시백 혜택을 받을 수 있다.
시는 이번 한도 상향으로 5개월간 지역 소상공인 업소에서 약 2600억원 이상의 천안사랑카드 결제가 이뤄질 것으로 전망했다. 이를 통해 지역 내 소비를 촉진하고 소상공인 매출 증대에도 도움이 될 것으로 기대하고 있다.
장기수 천안시장은 “캐시백 한도 상향을 통해 시민들의 가계 부담을 덜고 지역 내 소비가 더욱 활성화되길 바란다”며 “앞으로도 천안사랑카드를 활용한 시민 체감형 민생안정 정책을 지속적으로 추진하겠다”고 말했다.
최근 일주일 새 노동자 3명이 작업 중 끼임 사고로 숨지는 등 중대재해 사건이 잇따르고 있다. 숨진 사람은 모두 20~30대 청년·하청 노동자였다. 고용노동부는 올해 상반기 산업재해 사망자가 역대 최저 수준이라며 ‘산재와의 전쟁’ 성과를 발표했으나, 현장에선 ‘예견된 사고’조차 막지 못했다는 지적이 나온다.
28일 노동계 등에 따르면 지난 24일 HD현대중공업 군산조선소에서 하청업체 소속 주모씨(39)가 러그 취부기(선박 블록 인양용 고리인 ‘러그’를 선체에 부착하는 이동식 장비)와 선박 블록 하부에 부착된 러그 사이에 머리가 끼이는 사고로 숨졌다. 현대중공업 울산조선소에서도 지난 18일 26세 우즈베키스탄 국적 하청 노동자가 곤돌라를 타고 작업하던 중 족장에 끼여 사망했다. 지난 22일엔 자동차 부품 제조업체인 HL만도 평택공장에서 하청업체 소속 김승모씨(28)가 금속가공설비 내부에서 작업하던 중 설비가 가동되며 목숨을 잃었다.
모두 하청 노동자가 끼임 사고로 숨졌고, 안전장치가 제대로 작동되지 않은 것으로 나타났다. 특히 군산조선소에서 발생한 사고는 예견된 것이란 지적이 나온다. 금속노조 현대중공업지부에 따르면 고인이 탔던 러그 취부기는 입식 지게차를 개조한 것으로, 작업 편의를 위해 작업자의 머리를 보호하는 ‘헤드가드’의 높이를 낮춰 작업자를 보호할 수 없는 구조였다.
노조는 2025년 1월 산업안전보건위원회 회의에서 헤드가드 개선을 요구했고, 사측은 이를 약속했지만 지켜지지 않았다. 노조는 이 문제를 노동부 울산지청에 고발했지만 무혐의 처분이 내려졌다. 노조는 “위험을 알리며 개선을 요구했지만 사측은 위험을 알고도 방치했다”며 “무혐의 처분을 한 노동부 역시 노동자를 죽음으로 내몬 공범”이라고 밝혔다.
사후 조치 과정의 문제점도 지적된다. 노조는 회사가 울산조선소 사건 뒤 사고 현장만 부분적으로 작업을 중지했을 뿐 동일 장비를 사용하는 군산조선소는 안전 점검을 하지 않았다고 했다. 일주일 새 중대재해가 연달아 일어난 뒤에야 현대중공업은 29일부터 사흘간 전 사업장 가동을 멈추는 ‘안전 셧다운’을 한다고 밝혔다.
HL만도 공장에서 숨진 김씨 유족은 장례를 미루고 진상 규명을 요구하고 있다. 금속노조 관계자는 “원청인 HL만도는 김씨 사망에 대한 책임을 회피하기 위해 사고 원인을 작업자 과실로 돌리고 있다”며 “이는 명백한 허위사실”이라고 밝혔다.

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