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용인소년법전문변호사 ‘74명 사상’ 대전 안전공업, 다른 공장도 산업안전법 무더기 위반

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작성자 가불이
댓글 댓글 0건 조회Hit 0회 작성일Date 26-05-15 13:46

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용인소년법전문변호사 14명이 숨지고 60명이 다친 대전 안전공업 화재 이후 고용노동부가 같은 계열 공장을 긴급 감독한 결과 산업안전보건법 위반 사항 수십 건이 무더기로 적발됐다. 산업재해를 보고하지 않거나 안전교육을 형식적으로 실시한 사실도 드러났다.
대전지방고용노동청은 12일 안전공업 대화공장에 대한 긴급 산업안전 근로감독 결과, 산업안전보건법 위반 32건을 사법처리하고 29건에 대해서는 과태료 1억2700만원을 부과했다고 밝혔다. 9건에 대해서는 시정·개선을 요구했다.
지난 3월20일 대전 대덕구 문평동 안전공업 문평공장에서 화재가 발생해 14명이 숨지고 60명이 다쳤다. 당시 공장 내부에 유증기와 오일미스트가 축적된 상태에서 불이 급속히 번졌다는 지적이 제기됐다. 노동부는 과거 본사로 사용됐던 대화공장 역시 유사한 위험이 있을 것으로 보고 긴급 감독에 착수했다.
감독 결과 사업장은 최근 5년간 발생한 산업재해 7건에 대해 산재조사표를 제출하지 않은 것으로 나타났다. 노동부는 향후 산재 은폐 여부도 추가 조사할 방침이다. 노동자들에게 서명만 하게 하는 방식으로 안전 교육을 형식적으로 진행하거나, 유해·위험 작업 종사자 교육을 전혀 실시하지 않은 사례도 확인됐다.
작업 환경 전반의 안전관리도 미흡했다. 작업장 바닥에는 절삭유와 오일미스트가 흩어져 상시 미끄러운 상태였고, 천장·벽·설비 곳곳에는 기름때가 누적돼 있었다. 비상통로 관리 불량, 안전통로 미확보, 기준에 맞지 않는 사다리 설치 등도 적발됐다. 프레스·회전체 설비의 방호덮개 미설치, 크레인 훅 해지장치 탈락 등 기계 안전조치 미비도 확인됐다.
노동부는 작업장 전반의 환기·집진 대책과 화재 대피경로 확보를 요구했다. 또 안전관리 전담인력 배치와 실질적인 위험성평가 체계 구축도 주문했다. 화재가 발생한 문평공장은 향후 작업 재개 시 특별감독을 실시할 예정이다.
“군대에선 서로 욕심이 많았는데…”
지난달 덴마크 헤르닝의 미트윌란 훈련장에서 만난 국가대표 공격수 조규성(28·미트윌란·사진)은 이전보다 한층 차분해진 모습이었다. 2026 북중미 월드컵을 앞두고 치열한 주전 경쟁이 예상되지만, 그는 경쟁보다 공존 가능성을 먼저 이야기했다. 오현규(25·베식타시)와의 관계를 묻자 “꼭 경쟁만 해야 하나요? 같이 뛸 수도 있잖아요”라고 웃으며 답했다.
조규성은 2022 카타르 월드컵 가나전에서 멀티골을 터뜨리며 한국 축구의 새로운 스타로 떠올랐다. 그러나 그는 “4년 전에는 너무 어렸다”며 당시와 지금이 달라졌다고 말했다. 그는 “월드컵에서도 팀을 위해 뛰는 게 가장 중요하다”고 강조했다.
오현규는 이제 조규성을 위협하는 대표팀의 또 다른 핵심 공격수로 성장했다. 튀르키예 무대에서 이번 시즌 8골을 기록하며 존재감을 키웠다. 두 선수는 2021~2022년 김천 상무에서 함께 군 복무를 하며 투톱으로 뛰었다.
조규성은 “그때는 서로 득점 욕심이 정말 많았다”며 웃었다. 그는 “0-0 상황에서도 찬스가 생기면 패스보다 슈팅부터 생각했다. 현규에게 ‘한 골 먼저 만들고 욕심내자’고 말해놓고 정작 내가 슈팅했던 기억도 있다”고 돌아봤다. 이어 “최근 대표팀에서도 투톱 이야기를 나눴다. 둘 다 기대는 있었지만 실제로 함께 뛸 기회는 없었다”고 말했다.
조규성은 “현규는 스피드와 힘, 저돌적인 플레이가 뛰어난 선수”라며 “군대 시절부터 ‘무조건 크게 될 선수’라고 생각했다”고 말했다. 다만 “페널티지역 안에서의 움직임과 마무리는 내가 더 자신 있다”며 스트라이커로서 자부심도 숨기지 않았다.
조규성이 지금의 여유를 갖게 된 배경에는 덴마크에서 겪은 긴 재활의 시간이 있다. 그는 덴마크 진출 첫 시즌인 2023~2024시즌 13골을 넣으며 우승까지 경험했지만, 시즌 종료 후 받은 무릎 수술 이후 큰 시련을 겪었다. 박테리아 감염까지 발생하면서 복귀하는 데 무려 448일이 걸렸다. 다시 골을 넣기까지는 493일이 필요했다.
그사이 체중은 12㎏이나 빠졌다. 그러나 그는 포기하지 않았다. 재활과 웨이트트레이닝을 반복하며 근육량을 다시 끌어올렸고, 몸 상태를 회복했다. 조규성은 “병원에 누워 있을 때는 통증 때문에 잠도 제대로 못 잤다”며 “다시 경기를 뛰는 순간 ‘그래, 이걸 위해 사는구나’라는 생각이 들었다”고 말했다.
이번 시즌 조규성은 41경기에서 7골을 기록했다. 득점 수치는 줄었지만 활동량과 수비 기여도는 오히려 늘었다는 평가를 받는다. 상대 압박과 공중볼 경합, 수비 가담까지 팀 전술의 핵심 역할을 맡았다.
그는 “공격할 때는 공격수지만 수비할 때는 수비수도 될 수 있다”며 “복귀 시즌에 20경기만 뛰어도 만족하려 했는데 예상보다 훨씬 많은 걸 해냈다. 이제는 월드컵만 남았다”고 말했다.
한국은 오는 6월12일 멕시코 과달라하라에서 체코와 월드컵 조별리그 첫 경기를 치른다.
체코는 장신 선수들을 앞세운 롱볼 축구가 강점인 팀이다. 조규성은 “체코는 기본적으로 덴마크와 비슷한 스타일일 것 같다”며 “공중볼과 몸싸움이 중요해질 경기다. 선발 여부와 상관없이 기회가 오면 반드시 해결하겠다”고 다짐했다.
현대자동차가 국내 대형 세단의 상징인 그랜저의 7세대 부분 변경 모델 ‘더 뉴 그랜저’를 14일 공식 출시했다. 이번 신형 그랜저는 단순한 외관 변경을 넘어 현대차의 ‘소프트웨어 중심 자동차(SDV)’ 비전을 구체화한 지능형 모빌리티로 평가된다.
현대차는 이날 플래그십 대형 세단 그랜저의 7세대 부분 변경 모델인 ‘더 뉴 그랜저’를 출시했다고 밝혔다.
이번 신형 그랜저에서 가장 눈에 띄는 변화는 현대차 최초로 적용된 차세대 인포테인먼트 플랫폼 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’다. 안드로이드 오토모티브 기반의 이 플랫폼은 대형언어모델(LLM)을 활용한 생성형 AI 에이전트 ‘글레오(Gleo) AI’를 탑재했다. 이를 통해 단순한 음성 제어를 넘어 운전자와 감성적인 대화를 나누고, 복잡한 지식 검색이나 일정을 추천하는 등 진화된 지능형 비서 역할을 수행한다.
디자인은 기존의 완성도를 유지하면서도 디테일을 날카롭게 다듬었다. 전면부 프런트 오버행을 15mm 늘려 현대차 세단의 상징인 ‘샤크 노즈’(상어 코) 형상을 강조했고, ‘심리스 호라이즌 램프’는 더욱 얇고 길게 설계해 미래지향적인 인상을 완성했다.
실내에는 첨단 하드웨어 기술이 대거 투입됐다. 공기 토출구를 디스플레이 내에서 통합 제어하는 ‘전동식 에어벤트’와 고분자 분산형 액정(PDLC) 필름을 사용해 루프 투명도를 6단계로 조절하는 ‘스마트 비전 루프’가 대표적이다. 특히 스마트 비전 루프는 별도의 기계식 블라인드 없이도 열 차단과 개방감을 동시에 만족시킨다.
주행 안전과 정숙성도 대폭 개선됐다. 차량이 지나온 궤적을 기억해 자동으로 후진 조향을 돕는 ‘기억 후진 보조(MRA)’와 운전자의 시선 및 안전벨트 착용 여부를 실시간 모니터링하는 시스템(ICMU)이 탑재됐다. 또한 고속도로 주행 시 차체 흔들림을 억제하는 ‘바디 모션 제어(HBC)’ 기술을 적용해 플래그십 세단다운 안락함을 확보했다.
파워트레인은 가솔린 2.5·3.5, LPG 3.5와 함께 하이브리드 등 4가지 라인업으로 운영된다. 특히 하이브리드 모델에는 세단 최초로 구동 모터(P2)와 시동 발전 모터(P1)를 병렬로 결합한 차세대 하이브리드 시스템이 적용되어 연비와 주행 성능을 동시에 잡았다.
현대차 관계자는 “신형 그랜저는 40년 헤리티지 위에 최신 소프트웨어 기술을 녹여낸 결과물”이라며 “단순한 이동 수단을 넘어 고객의 삶에 깊숙이 관여하는 지능형 모빌리티로서 플래그십의 위상을 공고히 할 것”이라고 말했다.

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