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조정이혼 김주혜 “예술이라는 사치, 전쟁과 양극화의 시대에 더욱 필요”

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작성자 가불이
댓글 댓글 0건 조회Hit 1회 작성일Date 25-06-18 16:34

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조정이혼 “목숨을 걸고 증언할 수 있는 소설만 세상에 낸다.”
데뷔작 <작은 땅의 야수들>로 러시아 최고 권위 문학상인 야스나야 폴랴나상(톨스토이 문학상)을 수상한 김주혜 작가(38)는 신간 <밤새들의 도시> 출간을 기념한 방한 기자 간담회에서 글을 쓰는 마음을 이렇게 표현했다.
전작에서 식민지 조선의 격랑을 겪는 인물들을 통해 인간의 사랑과 생존본능을 그렸다면, 이번 작품은 상트페테르부르크를 무대로 한 무용수의 치열한 생을 그린다.
인천에서 태어난 아홉 살이 되던 해 미국으로 이주한 한국계 미국인 작가인 그는 이날 유창한 한국어로 간담회 자리에 나섰다. 자신의 문학에 대해서는 러시아와 한국 모두의 영향을 받았다고 했다. 그는 김지하, 박노해 시인 등을 거론하며 예술과 사회 운동을 병행하는 한국 문학인의 모습이 자신의 본보기가 되었다고 말하기도 했다.
그는 “단 한 번도 나를 미국인, 한국계 미국인 작가라고 생각하지 않았다. 한국인 작가라고 생각한다”며 “문학은 단지 아름다움이 아니라 그 속에 우리가 어떻게 살아야 하는지에 대한 지침이 담겨있다는 점에서 (실천적 경향이 강한) 러시아 문학과 한국 문학의 영향을 다 받았다”고 말했다.
한국어가 유창하지만 소설은 영어로 썼다. 한국어판은 역자가 영어판을 한국어로 옮기고 이를 작가가 감수하는 형태로 제작됐다. 그는 “한국어는 의성어와 의태어가 발달해 촉감을 살리기가 쉽다. 한국어판을 낼 때도 하나하나 단어의 맛을 살리려고 노력했다”고 했다.
어릴 때부터 발레를 배웠고 대학에서는 미술사학을 전공했다. 클래식에도 조예가 깊다. 전작은 안톤 브루크너의 제8 교향곡, 이번 작품은 모차르트 피아노 협주곡 23번의 영향을 받았다고 한다. 글을 쓸 때도 클래식에서 악장이 전개되는 방식을 차용해 쓴다고 했다. 그는 “모차르트 피아노 협주곡을 들으며 그 메시지를 독자에게 문학적으로 전해주고 싶다고 생각했다. 나에게 문학은 음악을 글로 옮겨낸 것과 같다”며 “모차르트가 말하고자 했던 사랑의 고결함과 타락함, 이것을 그리고 싶었다”고 말했다.
러시아와 우크라이나 전쟁이 한창인 와중에 러시아를 배경으로 한 소설을 출간하는 것을 두고 일각의 우려도 있었다. 작가는 이에 대해 “정치적 상황으로 인해 소설을 쓰지 못한다는 생각은 해보지 않았다. 검열은 어느 쪽에서 하든 민주적이지 않다”고 했다.
세계 각지에서 벌어지고 있는 전쟁과 지구적인 양극화 등 사회가 혼란할 때 예술을 말하는 것이 사치이진 않은지 스스로도 고민한다고 했다. 그는 “진정한 예술은 사치를 누리는 데서 끝나는 게 아니라 이 아름다움을 공유하고 싶어지는 것”이라며 “예술은 전쟁과 양극화의 시대인 지금 더 필요하다”고 말했다.
현대차 고급 브랜드 ‘제네시스’가 유럽 진출 4년 만에 시장 확대에 나섰다. 친환경 흐름에 발맞춰 전동화 모델을 앞세우는 한편 모터스포츠 진출과 현지 딜러망 확대 등을 통해 브랜드 위상 제고와 실적 개선을 동시에 이루겠다는 구상이다.
제네시스는 세계적인 내구 레이스 대회인 ‘르망 24시’ 참가를 앞둔 지난 13일(현지시간) 프랑스·스페인·이탈리아·네덜란드 등 4개국 시장에 진출한다고 발표했다. 제네시스가 2021년 독일과 영국·스위스에 상륙하며 유럽 시장에 첫발을 내디딘 지 4년 만이다. 이로써 제네시스는 유럽 5대 자동차 시장(독일·영국·프랑스·이탈리아·스페인)을 비롯한 7개국에 브랜드를 선보이게 됐다.
제네시스가 신규 4개국에 출시하는 차종은 GV60, GV70 전동화 모델, G80 전동화 모델 등 전기차 모델이다. 차량 인도 시점은 내년 초로 잡고 있다. 2035년부터 내연기관 차 판매가 전면 금지되면서 친환경 차량 수요가 빠르게 증가하는 유럽 상황을 고려했다고 제네시스는 설명했다.
자비에르 마르티넷 현대차 유럽권역본부장 겸 제네시스 유럽법인장은 이날 프랑스 르망에서 열린 미디어 콘퍼런스 한국 기자단 간담회에서 “유럽 시장은 이산화탄소 규제가 강해 100% 내연기관 자동차만 판매하기에는 굉장히 어려운 시장”이라며 “특히 자동차가 클수록 이산화탄소 배기량도 많아 전동화 모델을 고려한 것”이라고 말했다.
다만 제네시스가 유럽에서 처한 상황은 녹록지 않다. 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일 3사가 유럽 고급 차 시장을 선점하고 있어서다.
전기차 시장에선 플러그인하이브리드차(PHEV)를 중심으로 BYD(비야디), 지리, 상하이자동차 등 중국업체들이 맹위를 떨치는 중이다. 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 정치 행보에 대한 반감 여파로 올해 1∼4월 유럽연합(EU) 내 테슬라 전기차 판매량이 6만2313대로 지난해 같은 기간보다 38.7% 급감하긴 했지만, 지난해까지만 해도 유럽 전기차 시장을 좌지우지하던 테슬라의 영향력은 여전히 위협적이다.
지난해 유럽 판매량이 전년 대비 24％ 감소한 2607대에 그친 제네시스는 올해 르망 24시를 비롯한 모터스포츠 출전을 통해 주행 성능을 중시하는 유럽 소비자들의 눈도장을 제대로 찍어 반격을 꾀한다는 전략을 세웠다.
모터스포츠는 유럽에서 두꺼운 팬층을 보유한 종목으로, 특히 르망 24시는 세계 3대 모터스포츠 이벤트 중 하나로 꼽힌다. 루크 동커볼케 현대차·기아 최고크리에이티브책임자(CCO) 겸 글로벌디자인본부장(CDO)은 “모터스포츠에서 쌓은 기술력과 경험이 양산 차 생산에도 적용될 것”이라며 선순환 효과를 강조했다.

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