용인소년법전문변호사 이 대통령, G7 정상회의 참석차 8박9일 유럽 순방…트럼프 대통령과 조우할 듯 > 갤러리

용인소년법전문변호사 이 대통령, G7 정상회의 참석차 8박9일 유럽 순방…트럼프 대통령과 조우할 듯

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작성자 가불이
댓글 댓글 0건 조회Hit 3회 작성일Date 26-06-09 11:06

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용인소년법전문변호사 이재명 대통령이 프랑스에서 열리는 주요 7개국(G7) 정상회의 참석을 위해 오는 9일~18일 유럽을 방문한다. 이 대통령은 G7 정상회의에서 도널드 트럼프 미국 대통령과 조우할 것으로 보인다.
위성락 국가안보실장은 5일 청와대 브리핑을 통해 이 대통령의 8박9일간의 유럽 순방 일정을 공개했다. 이 대통령은 이 기간 벨기에, 유럽연합(EU), 이탈리아 교황청을 차례로 방문하고 프랑스 에비앙에서 열리는 G7 정상회의에 참석한다.
이 대통령은 오는 9일부터 이틀간 벨기에 브뤼셀에서 한·벨기에 정상회담, 한·EU 정상회담 일정을 소화한다. 9일 저녁 동포 만찬간담회를 가진 이후 10일 바르트 더 베버르 벨기에 총리와 정상회담을 갖고, 오후에는 필립 반 데 벨데 국왕과 면담한다. 이번 방문으로 양국 간 중소기업 협력 확대의 발판을 마련해 국내 기업의 안정적인 유럽 진출로를 확보할 수 있을 것으로 기대한다고 위 실장은 전했다.
10일에는 안토니우 코스타 EU 정상회의 상임의장·우르즐라 폰데어라이엔 EU 집행위원장과 정상회담을 한다. 위 실장은 “다양한 국제 현안에서 유사한 입장을 가진 파트너로서 공존을 강화하고, 불확실성이 커지는 국제정세 속에 한반도와 중동 등 지역의 정세를 긴밀하게 논의할 것”이라며 “에너지 공급망 안정에 대해서도 공조 강화 방안을 강구할 것”이라고 말했다.
이 대통령은 11~13일에는 세르지오 마타렐라 이탈리아 대통령의 초청으로 이탈리아를 국빈 방문한다. 11일 마타렐라 대통령과 정상회담을 하고 12일 조르자 멜로니 총리와 회담한다. 13일에는 이탈리아 피렌체로 이동해 토스카나 주지사와 피렌체 시장을 접견한다.
14~15일에는 교황청을 방문한다. 14일 성 바오로 성당에서 평화와 연대를 위한 특별 미사에 참석하고 이튿날 레오 14세 교황과 면담한다. 위 실장은 “한반도 평화에 대한 교황청의 지속적인 지지와 관심을 다시 한번 확인하는 계기가 될 것”이라고 밝혔다.
이 대통령은 마지막으로 올해 G7 의장국인 프랑스의 에비앙에서 16~17일 열리는 G7 정상회의에 참석한다. 회의에서는 국제 파트너십, 글로벌 경제 불균형 완화, 인공지능(AI)과 디지털 문제 등이 논의될 예정이다. 위 실장은 “한국이 2년 연속 G7 정상회의에 참석하면서 G7 플러스 글로벌 책임강국의 위상을 공고히 할 것으로 기대한다”며 “2028년 G20 의장국으로서 관련 의제 협력을 지속적으로 주도하고 국익중심 실용외교의 모멘텀을 확보하겠다”고 밝혔다.
G7 정상회의에서 한·미 정상회담이 성사될지도 주목된다. 청와대 고위 관계자는 “G7 정상회의 계기에 가능하면 미국과 양자회담을 가질 예정이고 협의를 진행하고 있지만, 도널드 트럼프 미국 대통령과 구체적으로 합의된 건 없다”고 밝혔다. 한·미 정상회담이 확정되지 않더라도 이 대통령은 이번 회의에 참석하는 트럼프 대통령과 자연스럽게 조우할 것으로 보인다. 한·미 간에는 핵추진잠수함 도입과 전시작전통제권 전환, 한국의 대미 투자 확대, 미국의 관세 정책 등 주요 현안이 산적해 있다.
젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)의 방한과 맞물려 엔비디아의 피지컬 인공지능(AI) 개발 플랫폼인 ‘옴니버스’가 주목받고 있다. 황 CEO가 한국 로보틱스 기업들의 옴니버스 생태계 참여를 타진할 것이라는 전망이 나오면서다.
7일 정보기술(IT) 업계에 따르면 옴니버스는 엔비디아 피지컬 AI 생태계의 핵심축으로, 현실 세계를 가상공간에 재현하고 그 공간에서 공장·로봇 등을 설계해 시뮬레이션하는 엔비디아의 3D 플랫폼이다. 자율주행차의 테스트 주행이나, 물류 로봇 등의 작업을 훈련하는 무대로 쓰인다. 옴니버스는 데이터센터를 세우기 전 전력·냉각·연산·작업 흐름 등을 계산해 병목을 포착하고, 설계 오류를 줄이는 역할도 한다.
현재 지멘스·폭스콘·캐터필러·도요타·TSMC 등 세계적 기업들도 옴니버스를 공장 구축이나 로봇 제조에 활용하고 있거나, 활용할 계획이다. 엔비디아는 옴니버스 내 아이작 심(로봇)·드라이브 심(자율주행)·에어리얼 디지털 트윈(통신망) 등 특화 시뮬레이션 도구도 운영한다. 옴니버스를 피지컬 AI의 표준 플랫폼으로 끌어올리겠다는 것이 엔비디아의 구상이다.
옴니버스가 피지컬 AI 업계 표준으로 자리 잡기 위해서는 기업들의 참여가 필수적이다. 참여 기업이 많을수록 기업의 엔비디아 생태계에 맞춘 공정 데이터가 늘어나고, 데이터가 쌓이면 다른 곳으로 이탈이 어려워지는 ‘록인 효과’도 얻을 수 있기 때문이다. 특히 옴니버스와 같은 가상 플랫폼은 기업의 자체 데이터 수준에 따라 성능 차이가 크다. 자동차나 조선, 공장 건설·운영 등 양질의 제조 데이터가 풍부한 한국 기업이 옴니버스의 성능을 홍보할 ‘테스트베드’로 적합한 이유다.
황 CEO는 지난 1일 대만 타이베이에서 “한국은 훌륭한 생태계를 갖고 있고 기업들도 매우 뛰어나다”며 “엔비디아도 한국의 로보틱스 발전에 기여할 수 있길 바란다”고 말했다.
황 CEO 방한을 계기로 협력이 가시화되고 있다. 네이버클라우드는 지난 2일 엔비디아와 옴니버스 등을 활용한 글로벌 AI 팩토리 협력 강화 방침을 발표했다.SK텔레콤도 지난 1일 SK하이닉스 반도체 팹 제조·운영에 옴니버스의 ‘디지털 트윈’ 기술을 적용키로 했다.
다만 플랫폼 종속 가능성은 짚어봐야 할 지점이다. 엔비디아는 이미 소프트웨어 플랫폼인 쿠다(CUDA)를 통해 AI 가속기(GPU) 시장을 장악한 바 있다. 쿠다 기반 모델이 업계 표준으로 자리 잡으면서 기업들이 엔비디아 플랫폼을 벗어나기 어려워졌다는 분석도 나왔다.
김익재 한국과학기술연구원(KIST) AI·로봇연구소장은“엔비디아의 전략은 자사 플랫폼에 기업을 종속시키는 것이기 때문에 마냥 좋은 일은 아니다”라며 “다만 플랫폼을 배제할 필요는 없고, 플랫폼이 제공하는 서비스를 활용해 우리의 피지컬 AI 모델 개발 속도를 높이는 것도 방법”이라고 말했다.

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