코오롱하늘채 정부가 가축분뇨를 고체연료로 만들어 전기·열을 생산하는 기술을 고도화하기로 했다. 분뇨료 인한 환경 오염은 줄이고, 재생에너지 생산은 늘리는 정책이다.
농림축산식품부와 기후에너지환경부는 올해부터 2029년까지 총 298억원을 투입해 고체연료 생산·이용 기술을 개발하고 오염방지 기술을 고도화하는 사업을 추진한다고 27일 밝혔다. 고체연료는 발전소에서 전기와 열을 생산하게 된다.
농식품부는 가축분뇨 전용 발효·건조 공정, 안정적으로 고체연료를 생산하고 품질을 일정하게 유지하는 기술을 개발한다.
기후부는 발열량이 1㎏당 3천500㎉ 이상으로 높은 고체연료를 생산하는 실증 사업과 이를 통해 생산된 연료를 330MW(메가와트)급 상용 발전 설비에 투입하는 방안을 추진한다. 아울러 고체연료만 태우는 4MW급 열병합발전용 보일러도 개발·실증한다. 또 생산 과정에서 발생하는 악취 제거를 위해 암모니아를 회수하고, 폐수 처리 기술을 검증한다.
가축분뇨는 그간 대부분 퇴비로 활용됐다. 그러나 농경지 면적이 줄면서 퇴비 사용량이 적어지고, 퇴비가 하천으로 유출돼 환경 오염을 유발하면서 대체 활용처를 찾아야 했다. 현재 대부분 수입에 의존하는 발전용 목재를 가축분뇨로 대체하자는 목소리가 커졌다.
농식품부와 기후부는 2029년까지 연구과제 주요 내용과 추진 계획을 공유하고, 원료의 확보·품질관리부터 고체연료 생산과 이용, 오염물질 저감까지 전 단계를 연계하는 협력 체계를 구축할 계획이다.
지정학적 갈등이 높아지면서 ‘무기 시장’을 향하는 완성차업체들이 늘고 있다. 국방 경쟁력 강화를 위해 각국 정부가 자동차·로봇 등 민간 기업의 기술과 생산 역량을 활용하려 하면서다. 전기차 전환 지연과 중국 업체의 공세로 수익성이 악화한 완성차 업체에게새로운 먹거리로 떠오른 것인데, ESG(환경·사회·지배구조) 평가와 브랜드 이미지에 악영향을 미칠 수 있다는 우려도 제기된다.
월스트리트저널(WSJ)은 27일(현지시간) 포드자동차가 미 육군이 진행하는 차세대 전술 트럭 제작 수주전에 참여했다고 보도했다. 미 육군은 차세대 전술 트럭 600대를 도입할 계획인데, 여기에 포드가 자사의 F시리즈 슈퍼듀티 픽업트럭을 기반으로 한 시제품 3종을 개발한다는 내용이다. WSJ은 이 사업이 포드가 냉전 이후 노리는 최대 규모의 군사 계약이라고 평가했다.
WSJ은 포드의 수주전 참여의 배경에는 미 국방부의 요구가 있었다고 분석했다. 러시아와 우크라이나 전쟁과 중동 전쟁으로 줄어든 군수품을 보충하고, 노후 장비를 현대화하기 위해 미 국방부가 완성차업체들에 군수품 생산 확대를 지속해서 요구해왔다는 것이다. 제너럴 모터스(GM)나 오프로드 차량 제조업체인 BC커스텀즈도 내년 납품을 목표로 미 육군과 시제품 제작 계약을 체결하기도 했다.
유럽에서도 비슷한 흐름이 나타나고 있다. 르노자동차는 방산업체 탈레스와 함께 내년부터 매월 군용 드론 1000대를 생산할 계획인 것으로 알려졌다. 지난 2월 프랑스 국방부가 르노자동차에 국방력 강화를 위한 지원을 요청한 데 따른 것이다. 프랑스 정부는 르노의 지분 15.01%를 가지고 있다.
각국 정부가 완성차업체에 ‘러브콜’을 보내는 것은 이들의 기술력과 생산 역량을 군수 분야에 활용하기 쉽기 때문이다. 특히 전장 시스템, 배터리, 통신, 소프트웨어 기술 등 차세대 자동차 기술들은 군사 플랫폼에도 활용할 가치가 높다. 완성차업체의 대량 생산 체계와 공급망 운영 능력도 경쟁력으로 꼽힌다. 한국 육군은 올해 초 현대차그룹에 휴머노이드 로봇인 아틀라스에 대한 납품 요청 제안서를 발송한 것으로 알려졌다. 육군의 최상위 무인 전투 체계인 아미타이거 4.0에 아틀라스와 같은 로봇을 접목한다는 것이다.
각국의 국방비 증가도 완성차업체들의 방산 진출을 자극하고 있다. 중국 업체와의 경쟁 심화와 전기차 전환 지연으로 수익성이 악화한 완성차업체들에 방산이 새로운 수익원으로 떠오르고 있기 때문이다. 스톡홀름 국제평화연구소(SIPRI)에 따르면, 지난해 전 세계 국방비는 2조8870억달러(약 4233조7865억원)로 10년 전인 2016년보다 41% 늘었다. 2016년 이후 연평균 약 3.5% 성장한 셈이다.
폭스바겐그룹은 지난달 독일 오스나브뤼크 공장을 이스라엘 국영 방산업체 라파엘 어드밴스드 디펜스 시스템즈의 아이언돔(단거리 로켓 요격용 저고도 방공체계) 부품 생산기지로 활용하는 방안을 검토했다. 애초 내년 가동 중단이 예정됐던 공장을 방산 생산기지로 구조 개편한다는 것이다. 글로벌 자동차 업계는 유휴 생산설비 활용과 고용 유지 효과에 주목하고 있다.
하지만 완성차업체의 방산 진출을 긍정적으로 바라보는 시선만 있는 것은 아니다. 특히 ESG 투자 유치와 브랜드 이미지에도 부담이 될 수 있다는 지적이 나온다. 유엔 책임투자원칙(PRI)은 방산 분야가 인권·국제인도법 등 핵심 ESG 리스크를 수반할 수 있다고 보고 있다. 경제협력개발기구(OECD)도 ESG 투자 과정에서 방산 관련 쟁점을 주요 과제로 다루고 있다. 금융기관의 ESG 투자 대상 편입 여부를 둘러싼 논란은 물론 정치·외교적 논란에 휘말릴 가능성이 있다는 지적도 나온다.

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