분당성추행변호사 ‘인서울’ 대학 진학이나 취업 등을 위한 비수도권 청년들의 수도권 이주가 한국의 계층 상승 경로로 작동하는 힘이 약화했다고 경제협력개발기구(OECD)가 진단했다. 과거에는 수도권 이주가 계층 상승의 사다리 역할을 했지만, 이제는 수도권 대학 진학과 이주의 편익이 부모의 소득과 자산에 크게 좌우되면서 사회 이동성이 떨어지고 있다는 것이다.
27일 한국직업능력연구원이 최근 발간한 OECD ‘한국경제보고서 2026’ 제4장 요약 보고서에 따르면 OECD는 양질의 일자리와 고등교육 기관이 수도권에 집중되면서 청년들의 수도권 이동이 계속되고 있지만, 높은 주거비와 생활비 등으로 수도권 이주에 따른 편익은 부모의 경제력에 크게 의존하게 됐다고 분석했다.
OECD는 한국은행과 공동으로 1971~1990년생 1000명과 이들의 부모를 1998년부터 2023년까지 추적 분석했다. 그 결과, 지방에서 수도권으로 이주한 청년들은 그렇지 않은 청년보다 ‘절대소득’ 수준은 높았지만 계층 이동 효과는 점차 약화한 것으로 나타났다. 특히 조사 대상 가운데 젊은 층인 1981~1990년생에서는 수도권 이주에 따른 계층 이동 효과가 더 약한 것으로 분석됐다.
OECD에 따르면 부모의 소득이 높을수록 수도권 이주에 따른 소득 증가 효과도 더 컸다. 서울 등 수도권의 높은 주거비와 생활비를 감당하는 데 부모의 경제력이 중요한 만큼, 부모 소득이 낮을수록 수도권 이주를 통한 경제적 혜택이 제한된다는 것이다.
OECD는 이 같은 분석을 바탕으로 상경이 과거와 달리 누구에게나 열린 번영과 계층 상승의 경로로 작동하지 못하고 있다고 평가했다.
OECD는 수도권 집중의 배경으로 지역 산업이 요구하는 인재와 교육 간의 미스매치를 꼽았다. 수도권에는 양질의 일자리와 고등교육 기회가 집중되는 반면 지역 노동시장의 수요는 중등교육과 직업교육, 고등교육 과정에 충분히 반영되지 못하면서 지역 인재 유출이 지속되고 있다는 것이다.
OECD는 수도권 집중과 지역 쇠퇴, 저출생이 서로를 강화하는 악순환을 끊기 위해서는 지역에서도 양질의 교육과 일자리를 제공할 수 있는 기반을 마련해야 한다고 강조했다.
OECD는 지역혁신중심 대학지원체계(RISE)를 활용해 교육·훈련과 지역 산업을 연계하고, 지역 거점도시와 거점대학을 중심으로 인재를 양성하는 등 지역별 특성을 반영한 장소 기반 발전 전략을 추진할 것을 제안했다.
주주 이익단체인 대한민국주주운동본부가 정당(가칭 ‘국민과 주주’) 설립을 선언했다. 주주 권익 보호를 위해 정치적 대표성을 확보하겠다는 취지다.
대한민국주주운동본부는 30일 가칭 ‘국민과 주주’ 창당 준비에 돌입하며 전 국민 대상 발기인 모집을 시작했다고 밝혔다. 지난 5월 삼성전자 노사합의 반대 집회, 지난 22일 고용노동부 장관과 삼성전자·SK하이닉스 대표이사 고발 등에 이어 주주 운동이 정치세력화하는 흐름이다.
본부 측은 창당 선언과 함께 첫 번째 요구사항으로 청와대 정책실장과 노동부 장관 등 정부 관계자에 대한 인사 조처를 촉구했다. 회사의 이익 배분을 노사 교섭으로 이끌어 시장 원칙을 흔들고, 기업 이윤의 사회적 회수를 공론화하는 등 관치 행태로 자본시장 신뢰를 무너뜨렸다는 이유다.
본부 측은 최근 코스피 폭락 및 사상 최초 2거래일 연속 서킷브레이커(주식 거래 일시 중단) 발동 등 증시 불안의 주요 원인으로 ‘관치와 반시장적 흐름’을 지목했다. 전날 SK하이닉스의 사상 최대 실적에도 주주환원책 부재로 인한 주가 급락, 기업 이익 배분의 노사 중심 결정 등을 지적하며 주주 소외 구조를 비판했다. 본부는 “시민단체의 언어로는 이 구조를 바꿀 수 없어 창당에 나섰다”며 “정부가 옳은 원칙 위에 설 때 이를 지지할 것이며, 정부가 원칙을 허물 때 국민 주주의 이름으로 맞설 것”이라고 밝혔다.
개별 기업 단위의 집회나 법적 대응을 넘어 ‘창당’이라는 직접 정치 세력화까지 등장한 배경에는 한국 자본시장의 체질 변화와 주주 권리 의식의 성숙이 깔려 있다는 분석이 나온다. 김대종 세종대 경영학부 교수는 “주주단체가 소송과 주주총회 활동을 넘어 직접 정치에 참여하려는 것은 자본시장에 대한 투자자들의 불만이 그만큼 커졌다는 신호”라며 “자본시장 선진화와 소액주주 보호에 대한 사회적 관심을 높이는 계기가 될 수 있다”고 말했다.
이창민 한양대 경영학부 교수도 “과거에는 자본시장 자체가 크지 않았고 투자자들도 단기 차익만 보겠다는 생각이 주를 이뤘으며, 기업이나 정치권도 투자자 보호 의식이 없었다”며 “최근 주주 권익 관련 논의가 활발해지는 것은 주식 시장이 크면서 주주들이 스스로 권리가 있다는 사실을 자각해 나가는 자연스러운 과정”이라고 말했다.
다만 이 교수는 “원론적으로 이익 단체가 창당하는 것 자체는 가능하지만, 미국 등 주주 권익 보호가 잘 확립된 국가에서도 주주 권익을 앞세워 창당한 사례는 찾아보기 어렵다”며 “이를 주도하는 주체들의 과거 활동이나 자금 출처 등을 자세히 파악할 필요가 있다”고 말했다. 김 교수도 “특정 이해관계만을 대변하기보다 기업 성장과 투자자 보호, 근로자와 소비자의 이익까지 함께 고려하는 균형 있는 정책이 중요하다”고 말했다.
현대자동차가 교통약자의 이동 편의 증진을 위한 신규 사회공헌 프로젝트 ‘현대 유니버설 솔루션’을 추진한다. 충남 서산시를 첫 사업 대상으로 선정하고, 임산부 특화차량을 기증하며 사업을 시작했다.
현대차는 지난 27일 서산시청에서 이완섭 서산시장과 전현철 현대차 사업개발&지속가능경영실장 등 관계자들이 참석한 가운데 차량 기증식을 열었다고 28일 밝혔다.
이번 프로젝트는 임산부, 장애인, 고령자, 소외지역 주민 등 교통약자의 이동권을 보장하고 의료·복지 등 필수 서비스 접근성을 높이기 위해 기획됐다. 첫 대상지인 서산시는 인구 감소 흐름 속에서도 합계출산율이 전국 평균을 웃도는 지역적 특성을 고려해 선정됐다.
기증 차량은 현대차의 전동화 목적기반모빌리티(PBV) ‘ST1’을 기반으로 제작됐다. 전기차 특유의 저진동·저소음 환경에 저상형 차체와 자동 슬라이드 스텝을 적용해 승하차 편의성을 높였다. 실내에는 조수석을 제거한 유모차 보관 공간, 복부 압박을 줄인 전용 안전벨트, 360도 회전형 신생아 시트 등 임산부 맞춤형 사양을 탑재했다.
서산시는 관내 임신 16주 이상부터 출산 후 6개월 이내 임산부를 모집해 오는 9월부터 성연면과 도심을 잇는 전용 노선에 차량을 투입한다. 이용자는 현대차그룹의 수요응답교통(DRT) ‘셔클’ 앱으로 차량을 호출해 이용할 수 있으며, 요금은 일반 시내버스와 동일하다. 현대차는 서산시를 시작으로 향후 지원 대상과 지역을 확대할 방침이다.

영등포구변기막힘
5톤윙바디
쏘렌토 하이브리드 장기렌트
웹사이트 상단노출
수원이혼전문변호사
용인대형로펌
상간녀위자료
서초하수구막힘
양평싱크대막힘
문해력강의
의정부이혼전문변호사
국어시험
상간남소송
양평변기막힘
용인이혼변호사
웹사이트 상위등록
수원경찰서긴급체포변호사
가전내구제
수원변호사
의정부소년보호사건변호사
성남상간소송변호사
모닝 장기렌트
위자료
양육권
쿠팡택배기사
GV80 장기렌트
위자료
분당성추행변호사